開始出現的鹽霧試驗類型為中性鹽霧試驗，腐蝕環境貼近中性，在此基礎上出現了各類試驗，現階段已經出現了多種鹽霧腐蝕試驗標準方法，適用于測試不同的汽車部件。

1鹽霧試驗

1.1 鹽霧腐蝕

鹽霧是常見是一種常見的大氣腐蝕，存在自然環境中，腐蝕破壞性相對較強。

1.2 鹽霧試驗

鹽霧腐蝕對于金屬材料的破壞較大，為了減少鹽霧腐蝕，可以開展鹽霧試驗，通過實驗室模擬出大氣鹽霧腐蝕的狀態，較天然環境相比較，實驗室模擬的鹽霧腐蝕更強烈，氯化物濃度可以達到大氣環境的幾倍到幾十倍，這樣可以快速在實驗室顯現出現金屬材料的腐蝕情況。

2鹽霧試驗的種類

2.1 中性鹽霧試驗

現階段，為常用的試驗方法就是中性鹽霧試驗，也是出現早的試驗方法。

2.2 醋酸鹽霧試驗

在中性鹽霧試驗的基礎上，開發出來醋酸鹽霧試驗，試驗條件與中性鹽霧試驗基本一致，但是還要摻入一定量的冰醋酸，可以達到調節pH值的作用。

2.3 銅加速醋酸鹽霧試驗

近些年我國經濟飛速發展，同時也帶動工業發展，鹽霧試驗的腐蝕速度也需不斷加快，所以更多的產品測驗采取銅加速醋酸鹽霧試驗。

2.4 交變鹽霧試驗

交變鹽霧試驗屬于綜合性的試驗。

3循環腐蝕鹽霧試驗特點

3.1 加速性

循環腐蝕鹽霧試驗的加速性主要體現在3個方面：

1）鹽霧持續噴射；

2）濕熱階段鹽霧積累會擴散到被測件內部；

3）干燥階段加快表面腐蝕速率。

3.2 復雜性

循環鹽霧實驗模擬出的環境更加貼近大氣環境，并且循環組成較多，可以結合實際測試需求合理選擇，盡可能貼近使用環境，試驗的復雜性更高。

4汽車材料用循環鹽霧標準方法

循環鹽霧試驗早應用在汽車行業，可以有效評價產品的可靠性，主要有以下4種循環鹽霧標準方法。

4.1 CCT循環

4.2 GMW 14872

4.3 SAE J2334

4.4 PV 1210

5、在汽車工業中的單項與綜合鹽霧、腐蝕試驗

隨著科技水平的提升，人們對汽車產品品質提出更高的要求，無論在設計、研發等階段，都要加強對檢驗手段的合理運用，設計階段關注產品功能的同時，還要關注使用壽命，但是日常環境無法短時間觀察產品性能，需要較長的觀察時間，這就需要運用鹽霧腐蝕試驗，特別是汽車產品大部分時間都暴露在空氣中，難免出現鹽霧腐蝕。

5.1 單項試驗

現階段，我國汽車工業主要采用單項試驗，其中比較關鍵的試驗項目包括冷凝試驗、鹽霧試驗等。冷凝實驗雖然操作簡單，但是無法保證結果的準確性，實際結果與試驗順序關聯較大。

5.2 綜合試驗

綜合試驗是在單項試驗的基礎上發展而來，增加了很多不同的模擬環境，主要為鹽霧階段、干燥階段及濕熱階段，不同組合階段可以交替循環，這樣可以讓實驗室環境更加貼近現實情況，同時還可以達到加快試驗速度的目的。

5.3 試驗手段的難點

在鹽霧試驗過程中，經常會遇到一些難點問題，主要包括以下兩個方面：

（1）交變試驗的溫度及氣候控制問題

（2）恒定噴霧